bolsos michael kors nike huarache baratas montblanc boligrafos nike outlet polos ralph lauren baratos oakley baratas michael kors bolsos new balance 574 new balance baratas boligrafos montblanc nike air force baratas polo ralph lauren baratos nike air force 1 nike huarache

Головна Міські новини Міські оголошення Робота в місті Міський форум Фотогалерея
          Знайомство з містом
Про місто
Історія міста
Герб та прапор
Визначні дати
Міста-партнери
          Міська громада
Політичні партії
Громадські організації
Релігійні громади
Видатні земляки
Мас-медіа
          Гуманітарна сфера
Освіта та навчання
Охорона здоров’я
Культура та дозвілля
Історичні пам’ятки
Міжнародний аеропорт «Бориспіль»

nike blazer damskie nike blazer sklep moncler kurtka oakley praha ray ban praha abercrombie mikina polo ralph lauren praha hollister praha hollister mikina abercrombie praha michael kors kabelky hollister sk air jordan tenisky nike free 5.0 bayan nike free run bayan

cheap air jordans uk cheap mont blanc pens hollister outlet uk adidas jeremy scott uk hollister outlet cheap air jordans gucci belts uk nike shox uk cheap nike air max 90 gucci belt uk

Офіційна інформація Міський голова
Соціальний захист
Комунальні служби
Правоохоронні установи
Працевлаштування

Економіка міста
Стан економіки
Міський бюджет
План соціально-
економічного розвитку

Інвестиційний паспорт міста
Підприємства міста

Підприємництво Прийняті рішення
Інформація для підприємців

Загрузка...


Загружаем курс доллара от minfin.com.ua…

Бориспіль : Сучасна магістраль: курс в Європу або на той світ?
16.10.2013

Дорогу Київ—Харків (45 км — 90 км) почали розбудовувати напередодні Євро-2012. Сучасна магістраль на чотири смуги мала вирішити проблему аварійності, забезпечити швидкий і комфортний транспортний зв’язок зі столицею. Проте жителі населених пунктів у Бориспільському районі, через які пролягає траса, не завжди поділяють цю радість. Адже швидкісна дорога — це, окрім європейських стандартів, небезпека для пішоходів.

Ділянка швидкісної траси вздовж села Іванків на Бориспільщині набуває цивілізованого вигляду. Ремонт цієї дороги розпочався ще в минулому році. Поклали асфальт, встановили дороговкази, а нещодавно по центральній частині траси протягнули відбійник завдовжки 4 км. Повертаючись з Києва або Борисполя в рідне село, іванківці перетинають дорогу, перелазячи через відбійник. Бо немає «зебри» або пішохідного переходу. Один із них у вигляді мосту, що височіє над трасою з минулого року, недобудований, а другий, перед в’їздом в Іванків, під трасою, немає належного освітлення. Щоб з’ясувати, до кого звертатися зі скаргами, хто відповідальний за цю ділянку дороги, довелося дзвонити в різні управління.

У Бориспільському РАЙДУ, а також у Броварському дорожньому управлінні сказали: «Це — не наше», в Бориспільській райдержадміністрації порадили зателефонувати сільському голові.

Тож, першим прокоментував стан дороги Іванківський сільський голова Анатолій Тур: «Будівельники лишили розрив у 2 метри для перетину траси пішоходами біля заправок «ОККО» та «Веста». А міст, який почали будувати 2012-го, мають закінчити наприкінці поточного року». Щодо освітлення на цій ділянці дороги, то «Київобленерго» не підключає її до лінії електропередачі.

У свою чергу, Андрій Мензюк, начальник Бориспільського РП «Київ-обленерго», повідомив телефоном, що йому не надавали технічних умов до підключення. Андрій Іванович наголосив: «Хоча РП і несе відповідальність за весь Бориспільський район, підприємство не має стосунку до будівництва дороги».

Серед усіх інформаторів найбільш зрозумілу інформацію надали, власне, будівельники. «За контрактом, ми повинні побудувати міст. Він об’єднає обидва боки дороги, і люди зможуть безпечно перетинати трасу, — говорить Тимофій Голинський, прораб ТОВ «Дорожное строительство «Альтком» (Донецьк). — Це буде звичайний міст, з перилами. Ми мали ввести його в експлуатацію ще торік. Однак через недофінансування довелось зупинити роботи. Щодо освітлення, то ми виконали всі роботи, зробили монтаж, встановили опори та лінії електропередачі по всій ділянці дороги. Бориспільський РП також виконав усі роботи. Лишилося підключити. Але процес підключення затримує Служба автомобільних доріг».

Телефонні дзвінки в Київське обласне управління «Укравтодору» тривалий час були безрезультатними. Жоден працівник не хотів брати відповідальності за сказане. Утім, телефонна розмова із заступником начальника Служби автомобільних доріг у Київській області Костянтином Одинцем надала надію на те, що питання з освітленням все ж таки вирішать. Костянтин Васильович, зокрема, пообіцяв розібратися в ситуації, що склалася.

Наталія Приходько, мешканка села, каже, що пішохідні переходи треба швидше добудувати і зробити світло. Свою внучку-третьокласницю через цю дорогу саму ніколи не відпускає.

Валентина, студентка, говорить, раніше, коли не було відбійника, їздила з Києва попутками, а на зупинці «Іванків» переходила дорогу. Тепер намагається їздити автобусом, особливо ввечері.

Вісті

[версія для друку]
[обговорити на форумі] [підписка на розсилку]
Сервіс та відпочинок Фінансові установи
Транспорт та зв’язок
Сфера послуг
Громадське харчування
Туризм
Торгівля
Спорт
Театри/Кінотеатри

Українські міста в Iнтернеті
Українські міста в Інтернеті
Інститут трансформації суспільства
Портал Олега Соскіна - аналітика, статті, коментарі, новини в Україні та за кордоном
OSP-ua.info - События, комментарии, аналитика



© Інститут Трансформації Суспільства 2007-2017
При повному або частковому використаннi матерiалiв посилання на цей сайт є обов'язковим. Вiдповiдальнiсть за достовiрнiсть матерiалiв покладається на їх авторів. Наша адреса: Україна, 01034, м. Київ-34, а/с 297, тел./факс: (044) 235-98-28, 235-80-23. e-mail: editor@osp.com.ua
TyTa